Coreanos recorrieron parte del ramal central del ex ferrocarril Urquiz

El Materfer 02 de la UEFER, guiados por maquinistas de la empresa ALL, tardó cinco días en cubrir el trayecto entre Zárate y el puente "San Roque González de Santa Cruz", que cruza sobre el río Paraná y vincula a la Argentina con Paraguay. El viaje por el ramal central del Ferrocarril Mesopotámico, concesionado a la brasileña ALL, como no podía ser de otra manera, debido al mal estado de las vías, fue a muy baja velocidad. Según se nos informó la delegación de representantes de la operadora ferroviaria estatal coreana, integrada por unas 20 personas, se tomó el viaje como una verdadera travesía y en cada detención no solo sacaban fotos de las vías y de la infraestructura ferroviaria. Tanto los directivos ALL como el Gerente General de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, un ex ALL, Alfredo Cargnello se mostraron cautos sobre las posibilidades de que se encaren al corto plazo obras que permitan recuperar la circulación de trenes a una velocidad al menos similar a la que lo hacían antes de la concesión. Sobre el material utilizado para el viaje exploratorio quedó en evidencia que los Materfer fueron "desarrollados" para viajes de corta distancia, el equipo de aire no estuvo a la altura de las circunstancias y varios "pasajeros" lo hicieron notar, además de que no cumple con la Ley en cuanto a la accesibilidad para los eventuales pasajeros con capacidades especiales. En fin nada nuevo sobre la propuesta ferroviaria de Sergio Taselli que en nuestra provincia utiliza la UEFER no sin inconvenientes.