Martes 4 de Marzo de 2014, 21:48

Descarriló un tren que obligó a suspender un servicio de

| Este lunes descarriló un tren, a la altura de Hernández, y el pasajero que hace el servicio Concepción del Uruguay-Basavilbaso-Paraná debió abortar su recorrido en la ciudad del riel. Medio centenar de viajeros fueron trasladados a destino en micro.

Una formación ferroviaria, encabezada por una locomotora General Electric U12 6931, que remolcaba dos coches turistas, los números 1600 y 1597, y el Materfer CM-003, siniestrado el 31 de enero pasado a la altura de Libaros, descarriló este lunes a la altura del kilómetro 131, en cercanías a la localidad de Hernández. Según pudo saber RIEL FM el material ferroviario, que tenía por destino los talleres de la capital provincial, aún no fue encarrilado y debido a esto el pasaje, unas 50 personas, que habían tomado el servicio de pasajeros en Concepción del Uruguay con destino Paraná al llegar a Basavilbaso fueron trasbordados a un micro para completar el viaje. El descarrilo de este lunes habría sido producto de que las vías se abrieron, en una zona sobre la que desde hace tiempo el personal de conducción había observado inconvenientes. Este miércoles una cuadrilla de obreros del riel se ocupará de resolver la cuestión. Los coches turista que forman parte del accidentado convoy son los que por años se utilizaban diariamente en el pasajero entre las Estaciones Basavilbaso y Villaguay, que fueron sacados de servicio por no contar con la habilitación de la CNRT. Mientras que el Materfer CM-003 sufrió los efectos del fuego que afectó gran parte de su carrocería y casi devoró por completo los interiores, quedando intactos los rodamientos y motor. Desde el 31 de enero pasado no se brinda el servicio de pasajeros entre la ciudad del riel y Villaguay, y esto preocupa sobremanera a docentes y estudiantes ante el inminente inicio del ciclo lectivo. Desde la SOFSE en Entre Ríos no se brindó información oficial alguna, pero la radio de Basavilbaso supo que pretenden que el servicio sea prestado con la locomotora General Electric U12 6931 y un coche pullman, el Nº 704, pese a que en ámbitos ferroviarios consideran que no sería el material más adecuado, por su peso y el estado general de la vía.