El estado de las vías convirtió el viaje en una verdader

El coche Fiat reparado por obreros de Trenes Especiales Argentinos (TEA) que salió el miércoles de la capital provincial con destino a Basavilbaso, descarriló pasadas las 11, a la salida de la estación Crespo, como consecuencia del mal estado de las vías, según admitió el gerente de Relaciones Institucionales de Trenes Especiales Argentinos (TEA), Fernando Gómez; quien aclaró que “no hubo heridos”. Gómez explicó que partieron de estación Crespo, “habíamos salido de la zona urbana y en un paso nivel, perfectamente señalizado con los cruces correspondientes, la cuadrilla de América Latina Logística (ALL) no había limpiado un montículo de tierra que había sobre las vías, lo que provocó el descarrilamiento del coche”. Al mismo tiempo, confirmó que “afortunadamente no hubo heridos, pero hubiera podido ser un accidente grave”, subrayó Gómez, quien además destacó que “tampoco hubo problemas en la máquina”. De todas maneras, sostuvo que a pesar del accidente “no importa cuanto demoremos, lo que interesa es que sigamos adelante”. Asimismo, Gómez afirmó que “la cuestión es que la gente de ALL sabía que íbamos a circular y se había comprometido a hacer la limpieza como corresponde, porque es el concesionario. Pero en este paso a nivel estaba tapado por tierra, o sea que no fue inspeccionado ni limpiado”, fustigó. Luego de conocido el descarrilamiento, el diputado provincial, Julio Aldáz cargó duro contra la empresa ALL, ya que “no se debe perder de vista el papel que debe cumplir el concesionario de la vía que está en pésimas condiciones, en absoluto deterioro. La prueba está en lo que ocurrió”, reclamó el legislador justicialista. “Pudo haber sido una tragedia, y aunque no hubo heridos, es una prueba más de lo que veníamos denunciando: la empresa no asegura la circulación de las máquinas”, consideró. El ex intendente de Basavilbaso reiteró que “por contrato, ALL debe asegurar la circulación segura de los trenes. Por eso, sin que importe quien es el autor ideológico o material de la vuelta del tren de pasajeros, debemos exigir condiciones dignas y seguras para las personas que utilicen el servicio”. Empero, reivindicó la labor de los trabajadores que reconstruyeron el tren y destacó que ese hecho es un mensaje para las autoridades. “Además de ellos (los operarios de la empresa TEA) hay gente que está aprendiendo el oficio. Por otro lado, reparando lo que tenemos, podemos reactivar el ramal Paraná-Nogoyá-Basavilbaso-Concepción del Uruguay, que es el que en mejores condiciones se encuentra según los técnicos. No es necesario que el Gobierno nacional compre máquinas viejas en Portugal u otros países de la Unión Europea”, opinó. El convoy reanudó su marcha pasadas las 10 luego que la empresa concesionaria habilitara la marcha y una camioneta de apoyo de la compañía, con personal de vía y obra que realizaba tareas para despejar el tendido de la espesa vegetación y la tierra. El tren que partió desde la capital provincial el miércoles a las 10 hacia Nogoyá tuvo que suspender su trayecto en Crespo, minutos antes de la una de la madrugada. En los cruces a nivel el personal de Trenes Especiales Argentinos (TEA) debió sacar con palas entre 40 y 50 centímetros de tierra. Con casi 15 horas de viaje apenas pudo recorrer 40 kilómetros. La formación permaneció a un kilómetro de la estación Crespo por más de dos horas sin poder avanzar debido a la enorme cantidad de arbustos que había entre las vías. Durante el viaje, que fue una verdadera travesía por la Selva de Montiel, prácticamente no se dejó ver la vía, a tal punto de que el personal de la empresa de TEA debió bajar en reiteradísimas ocasiones con picos, palas y machetes para cortar la vegetación, muy espesa en algunos sectores donde apenas podía pasar al coche motor. Pasadas las 17.30, personal de ALL continuaba en Crespo intentando restablecer el coche descarrillado. Para agilizar las tareas, desde la firma se resolvió desafectar la locomotora que se utiliza diariamente en Villaguay (generando serios inconvenientes para esos usuarios que, literalmente, se quedaron sin el vehículo locomotor para regresar) para poder asistir a quienes estaban varados en Crespo. Pero, volvieron los problemas, pues esa locomotora también descarrilló, fue en un paso a nivel cercano a Rosario del Tala. En los poco más de 40 kilómetros que transitó el tren se comprobó que las vías no están en malas condiciones sino que, por el contrario, y que con un buen trabajo de limpieza un coche de las características del Fiat podría perfectamente viajar a una velocidad promedio de 70 kilómetros por hora. “El coche no presentó en ningún momento inconvenientes. La mecánica debió trabajar en condiciones extremas y felizmente respondió de manera optima”, dijo Gabriel Mela, de TEA. “La demora que nos causa la falta de limpieza nos retrasa en la marcha, pero no nos hará claudicar en nuestro propósito de pelear porque el servicio de pasajeros sea restablecido”, reflexionó por su parte Rubén Barac, integrante de la organización social Por la vuelta del tren . A las 21.34 se puso nuevamente en marcha la máquina desde dos kilómetros antes de Crespo, gracias al profesionalismo de los catangos que volvieron a poner el choche motor sobre la vía. Ya en Camps, automovilistas hicieron sonar sus bocinas al paso de la máquina, y se advertía en esos tramos las vías mucho más desmalezadas, lo que permitía visibilidad y poder aumentar un poco la velocidad. “ALL provocó un acto criminal”, dijo a AIM Perla Battilana, una de las pasajeras del coche reparado por obreros de TEA. Además destacó que quienes realizan el trayecto están “más fuertes, a pesar que son muchos los que no quieren que logremos el objetivo, igual arribaremos a Basavilbaso”, advirtió la edil de esta localidad. Visiblemente emocionada, Battilana explicó que una camioneta de ALL, circulaba por el camino lateral “aparentemente controlando que todo marche bien. Pero va tan rápido que no se dio cuenta que descarrilamos”. En este sentido, reiteró que el descarrilamiento se produjo por el mal mantenimiento de las vías y destacó que “no rompimos vías con el coche, pero pudo haber sido una tragedia, porque el tren empezó a planear hasta que descarriló”, relató y rompió en llanto. Fuente: El Diario de Paraná.