ALDÁZ DESTACÓ LA IMPORTANCIA DEL TREN PARA LOS PUEBLOS

El Diputado Julio César Aldáz fue el encargado de detallar aspectos sobre la solicitud realizada a la Nación para la reactivación de ramales ferroviarios de pasajeros. "Puntualmente nos interesan los tramos Concordia-Federal-Paraná, Paraná-Basabilvaso-Concepción del Uruguay, Concepción del Uruguay-Concordia y algunos otros tramos que tienen que ver con Curuzú Cuatiá-Federal y con el ramal troncal que ingresa por el norte, en Chajarí, y sale por la zona de Brazo Largo y Zárate", explicó Aldaz. Aldáz le hizo saber al titular de la Secretaría de Transporte que el concesionario, América Latina Logística, no está operando los ramales de carga que ingresan a los puertos de Ibicuy, Concepción del Uruguay y Diamante. "Por eso le pedimos al secretario que tome cartas en el asunto para que se operen estos ramales y las cargas puedan ir a nuestros puertos que están en buenas condiciones gracias a la inversión que realizó la provincia", aseguró Aldaz. Por otra parte para el legislador "las localidades que se encuentran a la vera de los ramales ferroviarios, el impacto más importante de la reactivación se vería en lo social, ya que 600.000 entrerrianos recuperarían su interacción con la región, rompiendo así el aislamiento que sufren desde el cese de la actividad ferroviaria en todo su potencial, que condenó casi a la extinción a numerosas poblaciones en la vasta geografía provincial, cuya única posibilidad de vinculación era a través del ferrocarril, que conectaba cualquier ciudad o pueblo de la provincia". Seguidamente indicó que "la recuperación de los servicios ferroviarios será la expresión decidida de una provincia que quiere ser protagonista en el futuro de la Nación, donde hay una decisión política que no es antojadiza y está dictada por una realidad que no quiere exclusiones, en el cual el ferrocarril sea la columna vertebral del transporte masivo, con costos sustancialmente inferiores a los que desarrolla el transporte automotor. Los grandes países del primer mundo (Francia, Italia, España) nunca desistieron de este transporte de pasajeros y cargas, siendo el único medio que ha llegado a los lugares más desprotegidos". Por su parte, el Diputado Lauritto sostuvo que "debemos trabajar para reconstruir el sistema ferroviario, fortaleciendo y mejorando los sectores actualmente en explotación, incluyendo la reactivación de distintos ramales ferroviarios de pasajeros de media y larga distancia, con el objeto de contribuir al desarrollo de este medio de transporte y a la generación de puestos de trabajo con la consiguiente reinserción del proceso productivo de los habitantes de las zonas de influencia de los distintos corredores ferroviarios y para ello se ha desarrollado un proyecto procurando la reactivación de ramales ferroviarios que consideramos centrales para el crecimiento y la integración de nuestra provincia". Tanto Aldáz como Lauritto coincidieron en destacar que una rehabilitación del servicio ferroviario en el territorio provincial debe servir a la población y sus intereses, es preciso un trabajo previo que efectúe un diagnóstico sobre la tarea de lo que resulta necesario realizar para una prestación eficiente, acorde a los requerimientos de la población, que le brinde comodidad, seguridad y economía; para que la seriedad con que se lleven a cabo los diagramas permitan al habitante entrerriano una adecuada planificación de sus actividades; porque solo la continuidad de cosas bien hechas, permitirá perdurabilidad en el tiempo, confianza en las realizaciones, acrecentamiento en el nivel de utilización y será creíble el compromiso de una permanente superación que es aspiración permanente de toda gestión de gobierno.