Comienzan estudios de localización del nuevo enlace vial Paran&

“Acompañamos esta idea, nos comprometernos como provincia a trabajar conjuntamente con Entre Ríos. Tenemos una fuerte coincidencia con la hermana provincia. Sabemos que esta obra dará un nuevo impulso y desarrollo de nuestras provincias, además de trascender como parte de un corredor general que involucra ambos océanos”, dijo el ministro de Obras Públicas y Vivienda de Santa Fe, Hugo Storero, luego de reunirse con el secretario de Planeamiento e Infraestructura entrerriano, Guillermo Federik. La iniciativa ya cuenta con el aval de las autoridades Banco Interamericano de Desarrollo con cuyos directivos se reunió hace pocos días el gobernador, Sergio Urribarri, con el fin solicitarles financiamiento para la etapa de preinversión que incluye los estudios de factibilidad. Las autoridades del BID se comprometieron a financiar esta primera etapa. El funcionario entrerriano estuvo en Santa Fe para reunirse con su par de la vecina provincia, con quien analizó el proyecto del nuevo enlace vial entre las dos provincias. Al respecto, Storero resaltó: “tenemos una fuerte coincidencia con la hermana provincia de Entre Ríos, sabemos que es una condición estratégica, permitiría el impulso y desarrollo de nuestras provincias que a su vez también las trasciende como parte de un corredor general que involucra ambos océanos”. También dijo que “esta obra puede a su vez incidir en la cuestión ferroviaria que es un sistema de cargas hoy desaprovechado, pero que en el futuro no lo debe ser, como pasa en el resto del mundo”. Además explicó que “acompañamos esta idea, nos comprometernos como provincia a trabajar conjuntamente con Entre Ríos, a los efectos de ir buscando no solamente los mecanismos de gestión, sino también todo lo que significan las condiciones técnicas, la verificación de lo ambiental, las cuestiones ambientales. Abocarnos a la tarea de estudiar en serio un tema que es principal para nuestra región”. En cuanto a la localización, dijo que hay dos principales trazas, ambas tienen necesidades de hacer un estudio y abordaje serio y riguroso. En principio una de las tramas urbanas sería un acceso desde el sur y Santa Fe por el puerto nuevo, ubicado aguas abajo. Para decidir esto se hará un debate abierto, con la participación de los distintos sectores de opinión y en función de eso, por consenso lograr cuál es la mejor respuesta. Tras el encuentro, Federik puntualizó que le planteó al ministro “lo que Urribarri hizo público en oportunidad de la visita de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kichner, que es la idea de avanzar en los estudios de prefactibilidad de un nuevo enlace que de algún modo tiene el consentimiento de Nación”. Subrayó que “como es un enlace del área metropolitana que compartimos con Santa Fe, uno de los primeros pasos es informar de esta charla del gobernador y de la idea respecto a este nuevo enlace”. Señaló que en Entre Ríos hay consenso respeto de la localización del sur y del rol que debe tener como integrante de este corredor de exportación bioceánico. En este sentido una circunvalación de toda el área metropolitana al sur convoca a la adhesión no sólo de la Municipalidad de Paraná, sino también como de las intendencias ubicadas en la proximidad como Diamante, Oro Verde, San Benito y Colonia Avellaneda. Asimismo, manifestó: “estamos de acuerdo en esta primera etapa de prefactibilidad comenzar con un estudio de localización sin descartar ninguna de las opciones y por supuesto dando lugar a que se estudie la posibilidad de Santa Fe al norte. De modo tal que el conjunto de factores que benefician una implantación, sea lo que defina la alternativa mejor posicionada. En este sentido hay una coincidencia“. Resaltó que desde el principio Entre Ríos “quiere trabajar con Santa Fe, como lo hicimos con el túnel, con el enlace Rosario-Victoria y con las grandes obras de infraestructura que hemos hecho a través de nuestra historia común y esta no será la excepción” y agregó: “no nos apuran los tiempos, lo que sí queremos es dar pasos en firme con el objetivo de tener cuanto antes un prefactibilidad que a Nación le permita acompañar la obra, no como espectadora, sino protagonizarla porque atravesamos una hidrovía nacional y unimos dos rutas nacionales. El funcionario entrerriano recordó que se utilizarán organismos de financiamiento como el BID para financiar toda la etapa de preinversión. “Se comenzará con el diseño de las características y el perfil y luego que se defina una alternativa, recién se estará en condiciones de armar un presupuesto porque cada alternativa tiene longitudes distintas, al igual que los cruces sobre el río principal y sus brazos”, finalizó. Fuente: AIM.