En 2007, murieron 228 personas en accidentes de tránsito

“Si se tiene en cuenta la relación proporcional de vehículos que pasan por las rutas entrerrianas hacia el Mercosur, la incidencia en accidentes es mínima”, dijo el jefe de la Policía de Entre Ríos, Héctor Massuh. Massuh indicó que “la política de seguridad vial forma parte de la política general de protección de los derechos humanos y por eso se trabaja fuertemente en operativos de control y prevención en todas las rutas”. Señaló además que Entre Ríos se ubica sexta en país en el índice de accidentes de tránsito, pero destacó que “la provincia debe ser una de las que mayor flujo vehicular tiene, en virtud que todo el Mercosur transita sus rutas. No hay otra provincia que tenga transporte de carga e ingreso al país como la nuestra”. Por eso, dijo, si se tiene en cuenta la relación proporcional de vehículos que pasan por las rutas entrerrianas “la incidencia en accidentes es mínima”. Cabe destacar que hasta hace un tiempo se consideraba a los siniestros de tránsito como accidentes, pero en realidad, hoy se acepta que son consecuencia de una sumatoria de factores predeterminados y evitables. “Llevamos a cabo desde la dirección de Transito de la policía, operativos de prevención en las zonas peligrosas y en los puestos camineros de lugares claves. Además, los operativos de alcoholemia que se hacen permanentemente, donde quedan 20 o 30 personas detenidas, en su mayoría transportistas, que vienen alcoholizados”. Efectivos de la policía realizan los controles de alcoholemia acompañados por profesionales médicos, “o sea que esos controles tienen total respaldo científico y legal”. Las personas que quedan detenidas por esta infracción pagan multas elevadas que se toman en valor del litro de nafta, por lo que no se desvalorizan. “Se regula por litro de nafta, para que el valor de la multa no caiga; por ejemplo, 200, 300 o 1.000 litros de nafta, que no es poca plata”. El equipo de control de alcoholemia que utiliza la policía “está homologado y no tiene margen de error; además quedan todas las constancias ya que se hace en forma digital y se imprimen los datos, además de la constancia del médico, presente en el lugar”. Massuh comentó también que la policía de la provincia también colabora con controles en algunas ciudades turísticas como Colón y Gualeguaychú. En el departamento Paraná murieron 40 personas en 2007; en Concordia fueron 31; 24 en Gualeguaychú, [b]15 en el Departamento Uruguay [/b]y 15 en Colón; 14 en Victoria, 13 en Federación, 12 en Villaguay y 12 en Federal; 11 en Diamante, 10 en La Paz y 10 Islas del Ibicuy, siete en Gualeguay y siete en Nogoyá, cuatro en San Salvador y tres en Tala. Feliciano fue el único departamento donde no se produjeron víctimas fatales, lo que hace un total de 228. En accidentes de tránsito se registraron 1042 lesionados en el departamento Paraná; 268 en Gualeguaychú; 150 en Concordia; 140 en La Paz; 94 en Diamante; [b]92 en el Deparatamento Uruguay[/b]; 83 en Colón; 75 en Federación; 71 en Victoria; 63 en Villaguay; 61 en Gualeguay; 56 en Nogoyá; 31 en federal y 31 en Isñas del Ibicuy; 20 en Feliciano y nueve en San Salvador. Estoas números hacen un total de 2296 lesionados. De esa cifra, 874 personas resultaron heridas en Paraná ciudad y 168 en el departamento homónimo. De enero a diciembre, se revirtió la tendencia En los primeros 15 días de enero de 2007, 16 personas perdieron la vida en Entre Ríos por accidentes de tránsito. El número de víctimas se elevó, en gran medida, por el brutal accidente que ocurrió en Federal, donde murieron ocho personas. Las cifras sobre los accidentes ocurridos en la provincia en esos primeros 18 días de enero de 2007 no auguraban un panorama alentador para lo que quedaba del año. En solo 18 días, se produjeron en enero del año pasado 40 accidentes de tránsito, con el trágico saldo de 16 muertos y 58 heridos. Sin embargo, esta tendencia se revirtió y los accidentes descendieron un 33 por ciento con relación a 2006. Los accidentes más frecuentes en las rutas entrerrianas fueron los choques frontales y las embestidas desde atrás. Respecto de las causas, la mayoría se produjeron por intentar adelantar a otros vehículos, por la pérdida de control del vehículo (por alta velocidad, mal estado del vehículo o estado de embriaguez) y por mal estado de las rutas, mala señalización o iluminación. Fuente: AIM.